你说欧洲人是不是有点精神分裂？这边刚喊着为了国家安全，要把我们华为的通讯系统连根拔起，那边转身就兴高采烈地坐上了中国产的高速列车。

这画面多少有点滑稽。欧盟下了死命令，说华为的东西不安全，必须拆。可拆除更换这套遍布欧洲大陆的庞大系统，钱谁来出？文件里却含糊其辞，各国你看看我，我看看你，谁也不想当这个冤大头。毕竟，政治口号喊得再响，账单却是实实在在的。这就像一场大型的行为艺术，大家都心照不宣，看谁先绷不住。

就在这场安全大戏还在扯皮的时候，奥地利那边却传来一阵火车的轰鸣。从维也纳到萨尔茨堡，这条黄金干线上跑的，赫然是时速200公里的中国造双层列车。这下欧洲的议论可就炸了锅了，自家的好东西不用，跑去买中国的？奥地利铁路部门倒也坦诚，说我们不是没想过用欧洲货，本来都准备跟瑞士买了，可那边交货遥遥无期。工人们要休假，要旅游，加班费高得离谱，生产效率一言难尽。我们总不能让乘客一直干等着吧？

于是，这趟被命名为熊猫列车的家伙就这么跑起来了。当然，奥地利人还是得找补一下面子，强调说这车也不是百分百中国造，自动系统是奥地利的，座椅是奥地利的，连咖啡机都是瑞士的。这听起来更像是一个无奈的自嘲，核心的大件搞不定，只能在这些零碎上找点存在感。

这事儿其实根本不是孤例。匈牙利、塞尔维亚、捷克，这些国家早就悄悄用上了中国的列车。他们没有强大的本土制造业，过日子得精打细算。谁的东西物美价廉，交货还快，就用谁的，道理就这么简单。所谓政治正确，在真金白银和民众的便利面前，显得多少有些苍白。

说到底，这种矛盾局面的根源，还得从他们自己身上找。那位喜欢语出惊人的特朗普先生，倒是一不小心说出了大实话。他谈到磁铁时一脸严肃，说中国控制了全球的磁铁生产。要是中国不高兴了，不卖了，全世界的互联网、汽车、电子设备都得瘫痪。他把这归咎于他们自己信奉的自由经济。

这话糙理不糙。几十年来的全球化，就是资本的逐利游戏。资本总是流向成本最低、效率最高的地方，它可没什么家国情怀。那些又脏又累，需要投入大量人力和环保成本的产业，自然而然地就从欧美转移到了中国。中华民族骨子里的吃苦耐劳，恰好承接了这一切。现在，西方突然发现，自己除了那些光鲜亮丽的金融和高科技，连日常生活的根基都快握不住了。他们想重新把这些产业拿回去，可回头一看，自己的工人还愿意去干那些脏活累活吗？成本能降下来吗？

所以，欧洲如今的纠结，不过是过去几十年自己种下的因而结出的果。一边享受着中国制造带来的高效与便利，一边又出于复杂的心态想要摆脱这种依赖。拆掉华为，不过是这场矛盾心理中的一个缩影。他们以为拆掉的是一个通讯设备，殊不知，想拆掉的，是那个已经与自己血脉相连、盘根错节的全球分工体系。

而那辆呼啸穿行在奥地利山水间的熊猫列车，就像一个无声的提醒，告诉所有人：时代，或许真的不一样了。