印尼一下子砸了100亿美元，下单了48架土耳其自己研制的五代机“可汗”（KAAN），这可是土耳其历史上最大的一笔军售订单，整个军工界都为之一震。顿时，以伊斯兰世界为中心的五代机联盟迅速形成，格局有点儿变得热闹起来。东南亚和中东那些靠油挣钱的富豪们，也开始盯上了中国的歼-35E，但为什么他们竟然全都转头投向了土耳其呢？

最近有外媒报道，埃及已经和土耳其牵上了关系，变成全球第三个正式宣布加入“可汗”计划的国家，将正式参与到土耳其的TF-X“可汗”第五代战斗机研发中。

印尼豪掷百亿入局

土耳其航空工业连四代机都没搞定得很顺利，自己空军还得靠欧洲“台风”战机凑数，但到了2025年夏天，它突然变成了军贸市场的“明星货”。

6月在雅加达防务展上，印尼和土耳其签了个战机买卖协议，花了100亿美元买了48架KAAN“可汗”第五代战机，两国高层握手的合影到处都是。不过，让业内人吃惊的可不止这些，土耳其交货的速度也是挺让人意外——要十年才能都交完，第一批要等到2028年才能见到。

你得知道，KAAN“可汗”的原型机直到2024年2月才进行了首次飞行，毕竟还在研制中的型号。相比之下，土耳其的KAAN“可汗”发展速度竟然还比不上韩国的KF-21。合同还说，2028年之前要完成首批交付，换句话说，从第一次试飞到量产，KAAN“可汗”只用了大概三年时间，而行业惯例一般都是7到8年，简直缩短了一半还多。

在这样的情况下，印尼竟然舍得花上百亿美元，真是挺有胆量的啦。

印尼可不是傻瓜，知道高风险往往伴随着高回报，对他们来说，这也是甩掉“武器进口国”帽子的关键一环。之前，因为技术转让的事儿，印尼退出了韩国的KF-21项目，之前已经预付了超过7亿美元，可惜得挺不偿失呀。

印尼国防部公布的合同细节显示，这100亿美元不只是用来买飞机，实际上还像是买“工业通行证”一样：土耳其答应帮忙在印尼建总装线和制造复合材料的中心，印尼航空航天公司也会参与联合生产，增加自己研发或制造先进战机的实力。

不过呢，现在除了印尼之外，可汗联盟的势头正逐渐扩大，埃及、阿塞拜疆、沙特等国家也都显示出合作和采购的意向。尤其是沙特，据说考虑出资100亿美元买100架“可汗”，这样一来，KAAN“可汗”项目的订单总额，很可能突破200亿美元大关。

“可汗”的“心脏”难题

为什么这些国家会如此热情地投钱买“可汗”战斗机？其实，看看整个世界，除了中美俄三大航空强国以外，真正有决心、有资金、有实力研发五代机的国家就剩韩国和土耳其了。而曾经被认为是航空大国的欧洲，现在都没有办法拿到入场券了。

更重要的是，土耳其还是唯一一个在伊斯兰国家中拥有“可汗”战斗机的国家。埃尔多安早就通过印尼协议表达了“这是穆斯林国家实现技术自主”的意思，所以，这款KAAN“可汗”不光是土耳其的第一款五代机，也代表了整个伊斯兰世界的首款五代机。买这个“可汗”战机，不只是能避免用俄制武器可能带来的美国制裁，也能降低对中国的依赖，减少西方的疑虑，还能增强自身的军事实力。一旦数量上起来了，北约传统的军火供应商，比如美国F-35、法国阵风，甚至中国歼-35的出口，都可能面临这个新势力的冲击。

虽然土耳其埃尔多安的“伊斯兰军工联盟”构想听着挺不错，但面对KAAN“可汗”战机，这路上还真不乏不少难题。

KAAN“可汗”战机虽说是土耳其自主开发，但实际上还是一架“拼盘”飞机，气动结构和美国F-22挺相似，关键零部件和子系统都是混搭的，特别是动力系统，采用的是F-16的美制F110-GE-129发动机，单台推力13.15吨，幸亏是土耳其空军的库存足够多，才让第一次试飞顺利完成。

因为土耳其担心美国会中断技术供应，他们也在拼命研发自己的国产涡扇发动机，打算到2032年前后，把“可汗”装上自家的TF-35000涡扇发动机。不过，这对于土耳其的航空工业来说，简直像攀“登天”，这款发动机能不能成功研制出来，关系到KAAN“可汗”战机项目能不能继续推进下去。

飞控系统由英国BAE提供气动方案、飞控软件，还有风洞测试的支持，目前配备的导弹既有美制的AIM-120，也有AIM-9系列，未来会换成国产的“游隼”红外制导空空导弹以及“梅林”雷达制导空空导弹。

土耳其自行研发的MURAD有源相控阵雷达，探测距离超过100公里，不过要用土耳其工业水平制造TR组件，这事挺难搞，能不能成功还不一定。要是美国对土耳其进行技术封锁，英国肯定不会落后，KAAN“可汗”这个项目可能就面临搁置的危险了。

盯上中国涡扇？

这些年，土耳其为了搞定发动机问题，跑了不少弯路，也费了不少劲。

到2022年，土耳其一开始想着跟英国合作搞发动机研发，可结果因为知识产权怎么分配的问题闹得不愉快。后来又去跟法国的“台风”战机的四个生产国谈技术转让，但都没啥头绪。还试过把EJ-200的衍生型号发动机用到“可汗”上，可那些国家根本不打算让步，几乎没啥进展。

搞了半天求发动机技术都碰了钉子，土耳其这回把视线转到中国，早就听说他们对中国的涡扇-10挺感兴趣的，打算借助巴基斯坦的关系把涡扇-10的技术给搞到手。

官方说巴基斯坦的歼-10CE装备的是涡扇-10B，带有矢量控制，推力比俄罗斯的AL-31FN还要强一些。巴基斯坦和土耳其的关系一向不错，土耳其打算趁这个机会碰碰运气，要技术，虽然没有确凿的证据，但也不全是空穴来风。

最近传出一些传言，说土耳其其实是在盯着巴基斯坦，希望能通过巴拿到中国的歼-35技术，然后弄到点涡扇-19的相关工艺。不过，KAAN“可汗”毕竟是个重型五代机，就算借此模仿出了涡扇-19，也用不上，反倒是涡扇-10B的性能和尺寸可能更符合它的需求。

说实话，要让巴基斯坦拿到涡扇-10B发动机，基本上不太可能。先不提中国和土耳其在政治和军事合作上的距离，光是土耳其身为北约成员，就注定了他们拿不到中国的涡扇发动机。而且，中国在向巴基斯坦转让技术时，早就采取了严格的防泄密措施，防止技术外流这块把关那是挺严的。

土耳其和印尼关于48架KAAN“可汗”飞机的买卖，表面看是军贸合作，实际上反映出土耳其军工的不少难题。发动机技术被卡得死死的，“可汗”想飞上天确实挺难的，他们盯着中国的涡扇发动机，也能看出自己在这个方面的窘境。以后土耳其能不能突破技术瓶颈，按时把飞机交给印尼，还得看接下来的发展情况。

不过说到底，伊斯兰国家对“可汗”的喜爱确实挺热，但这还不足以让它威胁到歼-35的出口局面，更多还得看地缘政治的因素。像沙特、印尼这些中东的大佬们，偏偏更愿意支持“穆斯林兄弟”的装备，埃及、阿塞拜疆也都赶紧跟着搞调研。一个以土耳其为核心的军工联盟慢慢在成型，局势还挺纷繁复杂的。

不过，这并不代表“可汗”就能对歼-35的出口造成威胁。毕竟，歼-35已经进入了批量生产阶段，基本算得上是可以随时推向市场的“现货”，而土耳其之前没有自己研发战斗机的丰富经验，就算KAAN“可汗”战机顺利解决了关键系统的问题，它整体性能和水平也还得经过时间的考验。

相较之下，歼-35代表了中国五代机的最新集大成之作，隐身技术在全球都算得上顶尖。对那些需要实战能力补充的国家来说，挑选KAAN“可汗”还是歼-35，估计不会太复杂吧。

与其担心歼-35的出口市场会受到KAAN“可汗”的冲击，不如担心美国为了压制歼-35，突然放宽了F-35的出口限制。

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